前回はああ言いましたけど・・・

・・・「やっぱりエイプリルフールでした〜；＾＾」って事にしとこうかなぁ・・・（汗）




結論から言いますと・・・まだサフには入ってませんorz
洗浄して現在乾燥中。

また塗装部屋が仕事関係に占領されそうなので、更にペースは遅れそうですね〜

では、ちょこっとですが前回からの変更点でも・・・


HJ誌のパクリですが、バックパックのバーニアをEXモデルのオッゴ用に交換。
ランナー買いしたものがたまたまあったので；＾＾
バランスをとるため、左右のフィンもプラ板で延長。


本当にディテUPはサボってるな〜（汗）
スネ前面の白いアポジモーター？はナニワネジのハトメとICピンの2重構造。

脚の動力パイプは、素組みだと一つ余るコマを削り込んで付け足し。
特に太もも側がポリパーツむき出しで目立つので隠しています。

フクラハギの細い動パイは、久々に登場のメタルビーズ＋0.8ｍｍワイヤー。
ちょっと浮いてるかな？
この路線でいくなら、全身のパイプをブラスにしたり、スパイクやバーニアも金属に・・・
というのが一般的かと思いますが、それだと材料費がスゴイコトニ・・・・；＿　＿
在庫処理も目的の一つなので、なるべく今あるパーツを活用していきます。



ヒートホークのパイプも、同じくビーズ＋ワイヤー。
刃の部分は、エクシアにも使った
「デザインナイフの刃＋プラ板」の即席工具で段差をつけています。
腰にマウントするためのパーツは、キットのものがかなりテンションがきついので、
MG・F2ザク用のものを短くして使用。ユルユルですが塗膜には安心かな〜、と＾＾



ザクバズの後部とR1ザク1.0のパーツを組み合わせて、ジャイアントバズへの過渡期（多弾倉）タイプを差し替えできるようにしました。
昔改造途中で放置していたヤツなので、スチロール系接着剤をムニュ付けなんかしてました・・・
一応瞬着で処理しなおしたんですが、大丈夫かな〜（汗）


う〜〜〜〜ん・・・・・・ザクのポージングって難しいですね〜

で、実はもう一つオマケがあるんですが・・・